Lors de cette visite d'inspection, les constats relevés n'ont mis en avant aucune non-conformité.
9points de contrôle
0avec suites administratives
0susceptibles de suites
9sans suite
Principes généraux de prévention des risques
Sans suite administrative
Référence contrôlée : Arrêté Ministériel du 04/10/2010, article 2° de l'annexe I (partiel)
Ce point de contrôle vise à s'assurer que l'exploitant a bien pris en compte l'analyse du retour d'expérience (REX) de l'accident d'Ambès survenu en 2022 lors de l'utilisation d'un écrou à frapper au cours d'un dépotage. Le site de Golbey est effectivement équipé du même type d'écrou. Au nombre de 5, ils sont situés au niveau des déchargements des camions et des wagons. L'exploitant a bien connaissance du REX susmentionné. Une newsletter réalisée en janvier 2023 pour tous les sites Antargaz a notamment été présentée à l'Inspection ; elle présente l'accident et son analyse. Il avait également connaissance de l'accident similaire survenue en Allemagne dans les années 2000. L'exploitant déclare que l'organisation mise en place répondait déjà aux recommandations émises dans le rapport d'analyse du BEA-RI. Il convient notamment de noter que les opérations de connexion/déconnexion sont uniquement assurées par le personnel du site qui est formé et habilité pour ce type d'intervention. De plus, un prestataire vient vérifier chaque année ces écrous : vu fiche de suivi de l’écrou WECO 3’’ du poste CHGT wagon SD4675 4692 réalisé le 16/07/2025, vu utilisation de la GMAO où les écrous sont répertoriés. Lors de la visite du site, les 5 écrous ont été observés. Leur état n'a pas soulevé de remarque particulière.
Référence contrôlée : Arrêté Ministériel du 04/10/2010, article 59
Lors de la visite d'inspection, l'accès au site et le chargement en GPL d'un camion petit porteur ont pu être observés. Comme pour toutes les livraisons et chargements, l'accès au site est protégé et possible seulement en présence du personnel du site. Les informations concernant le chauffeur et le camion sont vérifiées au niveau du portail, puis un enregistrement est effectué par le chauffeur au poste d'accueil. Tous les chauffeurs qui accèdent au site sont formés (présentation d’un film, contrôle conducteur, compagnonnage,...). C'était bien le cas du chauffeur qui est intervenu : vu fiche de contrôle conducteur MOD-227 complétée le 31/07/2025, vu fiche de compagnonnage, contrôle des connaissances, et quizz accueil sécurité complétés le 10/10/2025. Les consignes de sécurité sont bien affichées à côté du poste de chargement : vu mode opératoire « Consigne particulière transfert GPL » GOL-OP-011 daté du 12/02/2025. Il y a également un dispositif « homme-mort » situé au même endroit. Le chauffeur a bien respecté ce mode opératoire, et connaît les consignes de sécurité.
Référence contrôlée : Arrêté Ministériel du 20/11/2017 , article 3° de l'annexe I (partiel)
L’exploitant dispose d’un document référencé MOD-2175 qui a été transmis à l’Inspection avant la visite sur site. Dans ce document, on retrouve bien pour chaque équipement identifié, le type, le régime de surveillance, les dates de réalisation de la dernière et de la prochaine inspection, et de la dernière et de la prochaine requalification périodique.
Le site dispose d'une GMAO qui lui permet d'identifier ses équipements, d'assurer le suivi et de tracer l'ensemble des opérations réalisées. L'exploitant s'appuie sur le guide professionnel DT 96. Des documents ont été examinés par échantillonnage. Le dossier de la tuyauterie 200/150 GPL 100.2 AC PN50 a par exemple été observé. Dans celui-ci, il y avait notamment le rapport de requalification périodique réalisée le 23/10/2025, qui concluait sur une situation satisfaisante. Le programme de contrôle PL-TUY-03-075-15 des tuyauteries de Golbey a également été observé. C'est un contrôle annuel visuel en interne dont le dernier date du 28/06/2024. Il n'y a pas eu de contrôle cette année car il y a eu une requalification des équipements.
Référence contrôlée : Arrêté Ministériel du 20/11/2017 , article 15-III
Le programme de contrôle est suivi via la GMAO déjà évoquée dans les points précédents. Par échantillonnage, le compte-rendu de l'inspection périodique de la tuyauterie 80 GPL 510.0 AC PN50 a été observé. Réalisée le 16/03/2022, le résultat est satisfaisant. Dans ce compte-rendu, il y a un organe de sécurité qui est mentionné : la soupape PST023 / 1435269. Le PV de contrôle de fonctionnement de la soupape daté du 21/06/2019 a été examiné. Celle-ci est suivie tous les ans via un contrôle visuel. Tous les 10 ans, lors de la requalification des réservoirs, les soupapes sont retarées ou changées.
Le suivi des requalifications périodiques est assurée via la GMAO et le document MOD-2175 déjà évoqué dans un point précédent. Le rapport de requalification périodique de la tuyauterie 200/150 GPL 100.2 AC PN50 réalisée le 23/10/2025 a été observé. Il a conclu sur une situation satisfaisante. Aucun retard ne figure dans le tableau de suivi de l'exploitant.
Référence contrôlée : Code de l’environnement du 28/12/2016, article R557-14-2 (partiel)
La visite du site a permis d'observer de nombreux équipements au niveau des postes de chargement camion, livraison camion et déchargement wagon. L'état de ces équipements n'a soulevé aucune remarque particulière. La présence des plaques d'identification a par ailleurs été vérifiée par échantillonnage.
Recensement des tuyauteries soumises à la réglementation relative au PM2I
Sans suite administrative
Référence contrôlée : Arrêté Ministériel du 26/05/2014, article 3° de l'annexe I (partiel)
L'exploitant déclare ne disposer d'aucun équipement soumis à la réglementation PMII. L’ensemble des tuyauteries du site font l’objet d’un suivi au titre de l’arrêté du 20 novembre 2017 (réglementation ESP).
Référence contrôlée : Code de l’environnement du 01/03/2017 , article L. 181-25 (partiel)
La matrice MMR (Mesure de Maîtrise des Risques) réalisée dans l'étude de dangers présente plusieurs phénomènes dangereux avec une classe de probabilité la plus faible (E). Afin de pouvoir accepter cette situation, conformément à la circulaire du 10 mai 2010 susmentionnée, l'exploitant confirme que son système d’arrosage automatique et que la mise en sécurité du site sont tous les deux asservis à la fois à une détection flamme, une détection gaz et une intervention humaine sur arrêt d’urgence.
Aucune suite administrative proposée n'est pas un label : cela veut dire que le dernier rapport que nous avons lu ne propose pas de suites sur les points qu'il a contrôlés — et un contrôle n'est jamais exhaustif, l'inspection le dit elle-même.
Un rapport daté sur cette entité
Les pages de ce site sont gratuites et le resteront : un fait officiel n'appartient à personne. Ce qui se paie, c'est le travail de compilation — ce que les registres publics disent de cette entité à une date, et ce qu'ils n'en disent pas.
Ce que contient le rapport
l'état du registre sur cette installation à la date de notre copie, avec le rapport cité
ce que nous avons cherché et qui n'a rien donné, écrit noir sur blanc
l'historique de nos captures pour cette installation
la citation exacte : source, licence, date, URL
Prix : 19 EUR / entité
Ce que le rapport n'est PAS
Ce n'est ni un avis officiel ni un conseil juridique. Il dit ce qui est au registre à cette date, pas ce qu'il faut en conclure.
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