Inspections ICPE

GAZECHIM

Installation classée à Béziers (34500), régime autorisation. Dernière inspection publiée : 14 avril 2026 — 3 points de contrôle avec suites administratives.

Ce que le registre dit de cette installation
Code AIOT0006600891
CommuneBéziers (34500)
DépartementHérault
RégimeAutorisation
Statut SevesoSeveso seuil haut
Directive IEDnon
État d'activitéEn exploitation avec titre
Service d'inspectionDREAL Occitanie
Inspections listées8 depuis 22 avril 2022
SIRET54292008700195

Rubriques de la nomenclature

Le dernier rapport d'inspection publié

Une inspection constate ce que l'inspecteur a vu un jour donnécomment lire cette page.

Ce qu'il faut retenir, selon l'inspection

L'exploitant a su réagir rapidement compte tenu de la cinétique de l'incident. Ainsi, le produit déversé a été contenu sur le site, dirigé vers le caniveau des eaux pluviales avec un arrosage à grande eau et fermeture, au préalable, de la vanne guillotine du réseau des eaux pluviales, puis pompé dans des containers de type IBC et confiné dans la fosse de rétention prévue à cet effet. L'inspection a pu constater, le jour de l'inspection, que le produit a été évacué de la fosse de rétention. Des investigations sur les causes de l'incident restent à mener par l'exploitant, et des actions préventives à mettre en place.7

4points de contrôle
3avec suites administratives
0susceptibles de suites
1sans suite

Fosse de rétention des eaux polluées lors d'un incident

Avec suites administratives

Référence contrôlée : non précisée

Le bisulfite de potassium déversé (substance classée non dangereuse), a été contenu sur le site, dirigé vers le caniveau des eaux pluviales avec un arrosage à grande eau en ayant, au préalable, fermé la vanne guillotine du réseau des eaux pluviales, puis pompé dans des containers de type IBC et confiné dans la fosse de rétention prévue à cet effet. L'inspection a pu constater que le produit a été évacué de la fosse de rétention. Seul le bordereau de suivi de déchets du bisulfite de potassium contenu dans le camion citerne, qui ne s'est pas déversé (17 tonnes environ) a été fourni le jour de l'inspection. L'exploitant déclare que l'évacuation du produit déversé a été réalisée par SECHE ENVIRONNEMENT. L'exploitant a adressé, par courriel du 16 avril 2026, le bordereau de suivi des déchets correspondants au bisulfite de potassium évacué. La fosse de rétention présente, en son fond, des fissurations. L'exploitant déclare que le gelcoat (matériau à base de résine synthétique) a effectivement fissuré sans remettre en cause l'étanchéité de la fosse (béton), et qu'une réfection de cette fosse est prévue cet été. Demande à formuler à l'exploitant à la suite du constat : L'inspection des installations classées demande à l'exploitant de fournir le procès verbal des travaux de réfection de la fosse de rétention et de confirmer que l'étanchéité de la fosse n'a pas été impactée. Respect de la prescription : 

Proposition de l'inspection : Demande d'action corrective

Thèmes : Risques accidentels - Confinement des eaux polluées

Instruction empotage bisulfite de potassium

Avec suites administratives

Référence contrôlée : non précisée

L'opération d'empotage de bisulfite de potassium fait l'objet d'une fiche d'instructions qui a été créée en 2013. Celle-ci n'a pas fait l'objet de modifications depuis. Elle prévoit l'utilisation de la pompe de bisulfite de potassium de GAZECHIM afin d'éviter le risque de collapser les cuves de bisulfite de potassium ; la pompe dédiée à la citerne aspirant à vide. Pour mémoire, la pompe de bisulfite de potassium est utilisée quotidiennement par GAZECHIM et n'est pas identifiée comme étant dysfonctionnelle. Elle est vérifiée lors du contrôle annuel des équipements. Différentes étapes, dont la vérification de la propreté de la citerne, sont inscrites dans la fiche d'instructions. Cette vérification se fait par l'ouverture du trou d'homme et a été réalisée par l'opérateur GAZECHIM. L'opérateur GAZECHIM a laissé le trou d'homme ouvert après vérification. Le chauffeur a déclaré être allé fermer le trou d'homme de la citerne en cours d'empotage. L' instruction ne précise pas que le maintien de ce trou d'homme en position ouverte est nécessaire pendant toute la durée de l'empotage de bisulfite de potassium dans le camion citerne, ceci afin d'éviter tout risque de surpression. La fermeture du trou d'homme n'est pas non plus précisée dans les étapes finales de l'instruction. Ce risque de surpression s'avère également présent lors de l'empotage d'alcali sur le site de Béziers. Demande à formuler à l'exploitant à la suite du constat : La fiche d'instructions "Dépotage de bisulfite de potassium" doit être mise à jour avant le prochain empotage de bisulfite de potassium, en intégrant, a minima, une étape d'ouverture du trou d'homme, une étape de maintien obligatoire du trou d'homme en position ouverte pendant toute la durée d'empotage de la citerne afin d'éviter tout risque de surpression et une étape de fermeture du trou d'homme à la fin de l'empotage. De la même manière, la fiche d'instructions pour l'empotage d'alcali doit être mise à jour sur ce risque. Respect de la prescription : 

Proposition de l'inspection : Demande d'action corrective

Thèmes : Risques accidentels - Instructions

Formation et sensibilisation

Avec suites administratives

Référence contrôlée : non précisée

Le chauffeur réalisait sa seconde intervention sur le site de GAZECHIM. Il avait l'habitude de fonctionner avec la pompe dédiée à la citerne. Il n'avait pas été, a priori, sensibilisé au risque de surpression sur l'opération d'empotage de bisulfite de potassium (additif alimentaire-substance classée non dangereuse) avec la pompe de GAZECHIM, en cas de fermeture du trou d'homme de la citerne. Un défaut de formation ou une erreur d'inattention du chauffeur est identifié par l'exploitant. La fiche d'instructions "Empotage de bisulfite" ne mentionnait pas ce risque et ne précisait pas clairement la nécessité du maintien de l'ouverture d'un trou d'homme du camion citerne pendant toute la durée de l'empotage, ni l'étape de fermeture de ce trou d'homme (cf. fiche de constat précédente). Ce risque est également présent lors de l'empotage d'alcali sur le site de Béziers. GAZECHIM indique qu'un flash sécurité sur cet événement est prévu pour tous les agents à la fin du mois et un retour d'expérience sera également réalisé auprès du groupe GAZECHIM. Pour mémoire, GAZECHIM est amené à éliminer le bisulfite de potassium, produit fatal issu de la neutralisation du SO 2 en fonctionnement normal des installations, lorsqu'il n'y a pas d'acheteur pour cet additif alimentaire. Dans ce cadre,GAZECHIM ne maîtrise pas qui va être le transporteur qui est mandaté par la société sollicitée pour l'élimination du produit. Le bisulfite de potassium n'étant pas une substance classée comme dangereuse, il ne s'agit pas d'un transport régi par l'accord ADR (relatif au transport international des marchandises dangereuses par route). Demande à formuler à l'exploitant à la suite du constat : Une sensibilisation au risque de surpression, lors des opérations d'empotage du bisulfite de potassium et d'alcali du personnel du site de Béziers, et des intervenants extérieurs s'avère nécessaire. Ce risque devra être intégré dans les formations. Respect de la prescription : 

Proposition de l'inspection : Demande d'action corrective

Thèmes : Risques accidentels - Formation

Déclaration incident

Sans suite administrative

Référence contrôlée : non précisée

L'exploitant a informé l'inspection de l'incident, survenu le 7 avril 2026 au sein de son établissement de Béziers, par téléphone, le 8 avril 2026. Puis, il a adressé à l'inspection, un rapport d'incident, par courrier électronique du 9 avril 2026. L'incident a été télédéclaré le 10 avril 2026. L'analyse des causes a été menée par GAZECHIM et est reportée dans le rapport d'incident. Des investigations étant encore en cours, notamment sur la cheminée de décompression du camion citerne qui présenterait un dysfonctionnement selon le transporteur, une mise à jour du rapport d'incident sera nécessaire, à téléverser sur le site de télédéclaration. Pour mémoire, le signalement auprès de l'entreprise de transport a été fait immédiatement par le chauffeur et GAZECHIM a pris contact avec le transporteur dans l'après-midi. Demande à formuler à l'exploitant à la suite du constat : L'inspection des installations classées demande la transmission du compte-rendu du prestataire de transport concernant le camion-citerne, ainsi que la mise à jour du rapport d'incident en conséquence à téléverser sur le site de télédéclaration. Respect de la prescription : 

Proposition de l'inspection : 8

Thèmes : Risques accidentels - Incident

Lire le rapport officiel (PDF, Géorisques) — c'est lui qui fait foi.

Aucune suite administrative proposée n'est pas un label : cela veut dire que le dernier rapport que nous avons lu ne propose pas de suites sur les points qu'il a contrôlés — et un contrôle n'est jamais exhaustif, l'inspection le dit elle-même.

Un rapport daté sur cette entité

Les pages de ce site sont gratuites et le resteront : un fait officiel n'appartient à personne. Ce qui se paie, c'est le travail de compilation — ce que les registres publics disent de cette entité à une date, et ce qu'ils n'en disent pas.

Ce que contient le rapport

  • l'état du registre sur cette installation à la date de notre copie, avec le rapport cité
  • ce que nous avons cherché et qui n'a rien donné, écrit noir sur blanc
  • l'historique de nos captures pour cette installation
  • la citation exacte : source, licence, date, URL

Prix : 19 EUR / entité

Ce que le rapport n'est PAS

Ce n'est ni un avis officiel ni un conseil juridique. Il dit ce qui est au registre à cette date, pas ce qu'il faut en conclure.

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