Installation classée à Blainville-sur-Orne (14550), régime autorisation. Dernière inspection publiée : 22 septembre 2025 — 1 point de contrôle avec suites administratives.
L'inspection a été faite dans le cadre de la mise à jour de l'arrêté préfectoral. Différents sujets méritent d'être précisés par l'exploitant.
1points de contrôle
1avec suites administratives
0susceptibles de suites
0sans suite
Porter à connaissance
Avec suites administratives
Référence contrôlée : Arrêté Préfectoral du 30/10/2008, article 1.4.1
Le site Renault Trucks de Blainville-sur-Orne est une ICPE soumise à autorisation, régulièrement autorisée par arrêté préfectoral du 30 octobre 2008 modifié. Dans le cadre de la mise à jour de l'arrêté préfectoral précité, une visite des bâtiments extérieurs au site de Renaut Trucks a été réalisée le 22 septembre 2025. Ces bâtiments, exploités par Renault Trucks et/ou ses prestataires (sites avancés fournisseurs), appartiennent à la CCI de Caen. La visite a porté sur les bâtiments K6D, K6C, K6B, K7 et C. Renault Trucks a déposé, préalablement à l'exploitation de ces bâtiments, des porter à connaissance, excepté pour le bâtiment K7 (dont le porter à connaissance est en cours de rédaction). L'objectif de l'inspection était de faire un point global sur les conditions d'exploitation desdits bâtiments (en terme d'intrusion, de stockage, de détection incendie / sprinklage, de RIA, de suivi des installations électriques, et de confinement des eaux d'extinction). Au titre de la rubrique ICPE 1510, il est précisé que les bâtiments K6B, K6C, K6D appartiennent au groupe d'IPD n°3, dont le tonnage des matières combustibles est inférieur à 500 tonnes. La rubrique 1510 n'est donc pas applicable. En revanche, le bâtiment C appartient à l'IPD n°1 (avec plus de 500 tonnes de matières combustibles). La réglementation 1510 est donc applicable pour ce bâtiment. A l'issue de la visite, il est noté que : - en terme d'intrusion, la présence d'un mur d'environ 2m de hauteur entre le canal et les bâtiments CCI, avec 2 postes de gardes à l'extrémité de la route ; - le projet de déploiement de caméras de surveillance, à la fois sur le site Renault trucks et sur le périmètre CCI ; - la présence de RIA et de désemfumage à l'intérieur des bâtiments ; - en terme de vérification, le désemfumage et les RIA relèvent de la CCI, les installations électriques de Renault Trucks ; - les espaces entre les bâtiments K6A, K6B, K6C et K6D sont supérieurs à 12m (limitant le risque d'effet domino) ; - le bâtiment K6A (loué à la CCI), exploité par Rotofrance (site soumis à déclaration), n'a pas été visité ; - la présence de 2 murs coupe-feu, entre les bâtiments K6A et K6B (mur K6A), et entre les bâtiments K6C et K6D (mur K6C) ; - le bâtiment K7 peut stocker au maximum 68 tonnes de matières plastiques (planche de bord, panneau de porte...) ; - la présence d'un sprinklage dans le bâtiment K6D ; - à l'inverse, l'absence de détection incendie / sprinklage dans le bâtiment K7, K6B, K6C et C (appartenant à
Proposition de l'inspection : Demande d'action corrective
Aucune suite administrative proposée n'est pas un label : cela veut dire que le dernier rapport que nous avons lu ne propose pas de suites sur les points qu'il a contrôlés — et un contrôle n'est jamais exhaustif, l'inspection le dit elle-même.
Un rapport daté sur cette entité
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Ce que contient le rapport
l'état du registre sur cette installation à la date de notre copie, avec le rapport cité
ce que nous avons cherché et qui n'a rien donné, écrit noir sur blanc
l'historique de nos captures pour cette installation
la citation exacte : source, licence, date, URL
Prix : 19 EUR / entité
Ce que le rapport n'est PAS
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