Le site est équipé de 8 RIA répartis sur l’ensemble de sa surface. Sur plan et hors encombrement, l’ensemble du site semble atteignable par l’action d’au moins un RIA. Cependant, compte tenu de la présence de machines et de racks de stockage qu’il serait nécessaire de contourner, certaines zones (représentant une faible surface) pourraient être difficilement accessibles en conditions réelles. Compte tenu de la circulation du personnel et des engins de manutention dans la zone, il n’a pas été demandé de vérifier l’accessibilité aux différentes zones en déployant les RIA. Il est néanmoins demandé à l’exploitant de profiter d’une période de faible activité pour s’assurer que le déploiement des
L’exploitant ne disposait pas, au moment de l’inspection, d’un plan recensant les localisations des zones à risques, ce qui constituait une non-conformité. À la suite de l’inspection, et par courriel en date du 30 avril 2025, l’exploitant a mis à jour le plan général de l’établissement en y intégrant les zones à risques. Sont ainsi identifiées : les cuves enterrées de GNR et d’huile,• les cuves et la station d’approvisionnement de la flotte de véhicules (GNR, gasoil, essence),• les stockages de gaz, en cuves (azote, oxygène, argon) et en bouteilles,• 5/10 les stocks de peinture inflammables et de poudre epoxy,• les stockages de palettes en bois,• les points de chargement des chariots de manu
Aucune suite administrative proposée n'est pas un label : cela veut dire que le dernier rapport que nous avons lu ne propose pas de suites sur les points qu'il a contrôlés — et un contrôle n'est jamais exhaustif, l'inspection le dit elle-même.