Installation classée à Champniers (16430), régime enregistrement. Dernière inspection publiée : 21 juillet 2026 — 1 point de contrôle avec suites administratives.
Lors de la visite, il est constaté que la quasi totalité des VHU a bien été évacuée. Quelques véhicules restants (environ une demi-douzaine) appartiennent en propre à monsieur Turgné. Deux véhicules ne sont pas roulants en l’état. Divers déchets n'ont pas été évacués par l'entreprise SIRMET (Gond-Pontouvre, Charente) en charge de leur évacuation, tel que stipulé dans l'arrêté de travaux d'office (moteurs, boites de vitesses, cuve d’huile, pots de peinture, engins et matériels agricoles, pièces de carrosserie, bidons, ferrailles, pneumatiques, plastiques, sièges, roues, canalisations, fûts, etc...). Des déchets supplémentaires sont présents. De plus, SIRMET n'a fourni ni à L. Turgné ni à l'inspection les justificatifs afférents à la bonne exécution de ces travaux. En effet : • aucun justificatif n'est fourni portant sur le nombre exact de VHU pris en charge, dépollués et broyés par SIRMET • aucun BSD-VHU correspondants aux véhicules broyés, aux BSD des divers déchets dangereux n'est fourni. Ces documents devant permettre de qualifier (caractéristiques) et quantifier les déchets pris en charge, selon leur code déchet propre, de retracer leur parcours depuis leur site de prise en charge et leur destination finale Par ailleurs, il apparaît que SIRMET n'a pas respecté la procédure de radiation administrative (ou annulation) des cartes grises des VHU évacués (environ 30) alors même que ces VHU ont été broyés par cette entreprise, L. Turgné étant toujours en possession de ces cartes grises. Le présent rapport d’inspection est transmis conjointement à L. Turgné et à SIRMET. Nota A l’issue de cette étape finale d’évacuation de déchets, une inspection permettra de s’assurer que le processus est effectif et d’examiner les conditions de mise en œuvre des étapes suivantes liées à la cessation d’activité, à savoir la mise en sécurité du site puis sa remise en état. Il est rappelé à l'exploitant que la cessation définitive de l'activité de son installation nécessite la délivrance
1points de contrôle
1avec suites administratives
0susceptibles de suites
0sans suite
Situation administrative
Avec suites administratives
Référence contrôlée : Arrêté Préfectoral du 11/08/2025, articles 1 et 2
5/9A date, ni L. Turgné, ni l’entreprise missionnée par l’arrêté de travaux d’office n’ont avisé l’inspection de la réalisation des opérations d’enlèvement des déchets restants, ni transmis de documents pour justifier de la destination des déchets évacués (bordereaux de suivi de déchets). Lors de la visite, il est constaté que la quasi totalité des VHU ont bien été évacués. Les véhicules restants (environ une demi-douzaine) appartiennent en propre à monsieur Turgné. Pour autant 2 d’entre eux, à savoir une Renault Clio 1 blanche et un 4X4 Mitsubishi Pajero bleu/gris ne sont pas roulants, nécessitant des réparations importantes. Des déchets divers déjà observés lors des inspections précédentes n’ont pas été évacués. Il s’agit, dans le hangar principal donnant sur rue, servant d’atelier/stocks, de quelques moteurs, boites de vitesses, de pneus (une cinquantaine), d’une cuve pleine d’huile, de pots de peinture. Sur le terrain, à même le sol dans les herbes de bouteilles de gaz, de moteurs, d’engins et matériels agricoles, de diverses pièces de carrosserie, de bidons, ferrailles, pneumatiques, plastiques, dans d’anciennes remorques de poids-lourds de récipients ouverts sans couvercle ni rétentions pleins d’huile de vidange, de matériels et pièces diverses (laveuse/balayeuse de sols, sièges, boites de vitesses, roues, canalisations, fûts, etc. Par ailleurs, il apparaît que des déchets supplémentaires non constatés lors des inspections précédentes sont présents. Il s’agit principalement dans les ateliers de 2 cuves métalliques pleines d’essence et sur le terrain d’une fourgonnette ayant subi un incendie dans sa partie avant, d’un tas de déchets mélangés comportant notamment terre, bois, plastiques, tuiles. […] indique ne pas être responsable de la présence de ces nouveaux VHU et déchets constatés. Une partie du hangar n’a pu être visitée car isolée et fermée à clé, selon l’exploitant, par le frère de celui-ci. Il ignore précisément son contenu. Pour mémoire, cette zone comportait de nombreuses bouteilles de gaz et batteries, dépourvues de rétentions, des déchets divers. La zone sous des abris de construction légère avec toiture partiellement effondrée, adossée au bâtiment hangar principal, est toujours visiblement utilisée comme atelier et la majeure partie des déchets et matériels qui y étaient stockés sont toujours présents (véhicules, pièces, nombreux pneus, fûts, machines anciennes…). Au vu de ces constats, L. Turgné admet qu’il doit poursuivre le processus d
Proposition de l'inspection : Demande de justificatif à l'exploitant, Travaux d'office, Demande d'action corrective
Aucune suite administrative proposée n'est pas un label : cela veut dire que le dernier rapport que nous avons lu ne propose pas de suites sur les points qu'il a contrôlés — et un contrôle n'est jamais exhaustif, l'inspection le dit elle-même.
Un rapport daté sur cette entité
Les pages de ce site sont gratuites et le resteront : un fait officiel n'appartient à personne. Ce qui se paie, c'est le travail de compilation — ce que les registres publics disent de cette entité à une date, et ce qu'ils n'en disent pas.
Ce que contient le rapport
l'état du registre sur cette installation à la date de notre copie, avec le rapport cité
ce que nous avons cherché et qui n'a rien donné, écrit noir sur blanc
l'historique de nos captures pour cette installation
la citation exacte : source, licence, date, URL
Prix : 19 EUR / entité
Ce que le rapport n'est PAS
Ce n'est ni un avis officiel ni un conseil juridique. Il dit ce qui est au registre à cette date, pas ce qu'il faut en conclure.
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